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为什么说13.98万的吉利帝豪EV300会成为新爆款

放大字体  缩小字体    发布日期:2017-03-27

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 2017款吉利帝豪EV300正式在京开售,指导价区间为19.48-21.58万元,以北京地区为例,其中进取型车型补贴后售价12.88万元、精英型13.98万元、尊贵型14.98万元。三款配置为什么说售价13.98万元精英型,会秒杀竞争对手成为爆款车型呢。点击报名,抢先试驾帝豪EV300

为什么说13.98万的吉利帝豪EV300会成为新爆款

续驶里程升级——综合工况300公里,最大续航360公里

帝豪EV300上市售价12.88万起 充电速度提高续航达到300km

此次升级的帝豪EV300的最大亮点,是相比16款帝豪EV,释放了更多的可使用电量,同时配合高效电驱系统效能提升,及整车控制系统科学效能匹配,实现了在增加电池温控管理系统情况下,续驶里程显著提升----综合工况续驶里程至300km,60km/h匀速工况续驶里程至360km,更大程度的拓展了纯电动消费者的出行半径。

电池温控管理系统升级——从容应对极寒极热天气

此次全新升级的帝豪EV300全系标配了国内首创ITCS电池智能温控管理系统,实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度,循环液在电池组间隙形成回路,同时确保每组电池温度均衡,实现动力电池常态保持最佳工作状态。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率,在极端天气下,缩短充电时长,避免极端天气对电池能量衰减的影响,更可延长动力电池使用寿命。实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用,确保帝豪EV300在极寒、极热地区充电效率不降低,续航能力不衰减,使用无区域季节限制。完美解决了极寒极热天气纯电动车主的痛点和顾虑。

吉利帝豪EV300精英型——虽为中配却已出众

精英型(13.98万元)配有7英寸触控中控屏、倒车雷达、倒车影像、导航、真皮多功能方向盘、USB/12V电源接口等实用性配置,同时还可以得到G-link手机交互系统与3G互联,并且增加了操控、驾驶体验更好的运动模式,安全配置上也能获得副驾驶安全气囊,配置武装方面同级别竞争对手寥寥。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

中网造型也进行了调整,家族式回字型涟漪中网以及象征新能源的蓝色饰条完整性更高。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

中控触摸屏控制区域右侧作出调整,原来的AUX和TF卡扩展槽被改为导航、多媒体等快捷操作按键。车机搭载G-Netlink吉利智能车载系统,集成了手机投屏、GPS导航、语音识别、WIFI热点共享等功能。

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新款车型依旧提供ECO节能模式以及SPORT运动模式,,日常驾驶默认为节能模式,切换至运动模式后,仪表盘背光会从蓝色变为红色,动力响应更加直接。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

全系标配电子手刹,比竞争对手更加上档次,启动电子手刹后,起步只需轻点电门即可解除手刹进入起步状态。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

内饰变化比较明显的地方在于天窗控制区域,前排照明灯增加了独立开关,不再使用触压灯罩开关。天窗开关更为突出,方便操作。遮阳板依旧只提供镜子并未配备独立照明灯。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

动力方面,帝豪EV300采用永磁同步电机,动力参数与旧款相同,最大功率96kW,峰值扭矩240N·m。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

新车将全新匹配的ITCS电池控制系统,具备“动力电池低温预热功能”,实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用。电池依旧采用三元锂电池,不过加入最新电池管理技术之后,电池容量下降至41kWh,不过续航里程从253km提升至300km,算是不小的提升。同时也证明了吉利新能源在核心技术方面的进步。

续航达300km慢充时间减半 到店实拍吉利帝豪EV300

充电方面,帝豪EV300依旧提供快充以及慢充,快充45分钟即可充满80%的电量。慢充模式因为增加了6.6千瓦的充电机,提高了充电功率,充满电的时间由旧款的14小时缩短为7小时。

此次吉利帝豪EV300的升级主要偏重于“内在”的进一步强化,综合工况续航里程上升至300公里,而精英型车型凭借更合理的售价以及更丰富的配置,让人眼前一亮。它的出现如今已然成为北京新能源车市场上的一名“电动悍将”。

附:吉利帝豪EV300配置目录

第一电动网新闻图片

 
 
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